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去年視察河南光山時強調,要積極發展農村電子商務和快遞業務,拓寬農產品銷售渠道,增加農民收入。在今年全國上,支持電商、快遞進農村寫入了工作告。身處偏遠鄉村的群眾,由此看到了像城里人一樣享受高效便捷快遞服務的希望??爝f下鄉進村,如何解決業務量偏小、服務半徑大、運營成本高等問題?在濟南,推動、企業參與的郵快合作、快快合作、交快合作等多種方式,正在因地制宜地進行有益的探索和嘗試,打通快遞進村后一公里,為鎮村居民帶來更多方便。年底村村通快遞在決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅關鍵之年,推動快遞下鄉進村,助推工業品下鄉、農產品進城,是保障群眾民生需求、助力鄉村振興、助推防控常態化之下經濟社會發展的重要舉措。
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無人物流的全面落地還需要一定的過程。方璽認為,現階段我國無人物流尚處于一個市場培育階段,無人技術在物流業的發展仍處于初步階段,能夠產生收益的并不多,而且還無法應對復雜場景,例如暴雨天氣引發的路面積水,無人車就難以完成配送。此外,無人技術的發展還面臨著眾多瓶頸,政策管制、成本與商業模式、安全及標準、大數據支持、技術(載荷、電池續航)、人才等因素制約著無人車、、無人倉的規?;l展。方璽還進一步指出,無人化、等是今年十分受關注的領域。如今在研究的企業已經有不少了,但研發無人技術的仍局限于各行各業的巨頭企業,在雄厚的資本支持下,人才、技術、標準、研發環境等方面,一般企業是難以比擬的。這也就是為何提倡了多年的無人化至今都難以達到量產的一大原因。
開船后3個工作日內到現場辦理更改手續,更改幅度不得超過5%;涉及許可證、配額等的要補足額度。超過時效,需到總關辦理,并要補交懲罰性手續費。數據更改需隨附:艙單更改單;出口關單;提單副本復印件;裝箱清單;場站收據(黃聯)復印件;需要的其他單證。根據關時預錄入內容,與理貨公司或船公司提供的電子艙單核對,內容一致就可通過,等也隨之交予貨主。反之,就出不了關。而理貨繕制艙單的各種數據,根據即為裝箱點提供的裝箱單。所以說,正確繕制裝箱單是十分重要的。貨主除抓好自身單證填制質量外,對各裝箱點的監管員也要經常進行檢查,幫助督促,發現問題,及時加以改正。另一方面,外銷員在托運時應力求正確。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 12:12