從工業品來看，傳統產業物流需求延續恢復性增長態勢，煤炭、鋼鐵、水泥等能源原材料較上月有所回升。高技術產業、裝備制造業對物流需求支撐作用日趨明顯。與民生相關的單位與居民物品物流總額同比增長29.7%，高于社會物流總額22.7個百分點。從物流成本看，1-4月，社會物流總費用為3.6萬億元，同比增長9.8%，增速有所趨緩，比一季度回落0.1個百分點，但仍處于較高位。其中，運輸費用2.0萬億元，同比增長12.3%，比一季度回落0.3個百分點；保管費用1.2萬億元，同比增長6.7%，比一季度回落0.1個百分點；管理費用0.4萬億元，同比增長8.1%，比一季度提高0.1個百分點。

從物流市場價格看，物流市場價格開始出現回升跡象。數據顯示，4月中國物流業景氣指數中的物流服務價格指數環比回升0.4個百分點，至50.2%，價格水平總體平穩，略高于上年同期水平。公路運輸價格穩中趨緩。進入4月以來，公路物流市場需求總體平穩，比3月有小幅回落，運價指數雖環比小幅回落，但年內仍高于上年同期水平。

海運價格有所回調。進入4月，沿海散貨運輸需求淡季特征顯現，運力供應相對過剩，運價有所回調。其中，特別是受到大部分地區氣溫回升及降水量增加，煤炭需求走弱，短期煤炭沿海散貨市場供大于求局面有所加劇，運價指數持續走低。

從氯堿行業來看，西北大區燒堿運至華北、華東等地運費300-400元/噸，目前西北地區32%離子膜堿出廠價格976元/噸，而華北地區32%離子膜堿出廠報價990元/噸，兩地價差極小。從目前的產能及下游消費地分布來看，燒堿從作為產能集聚地的西北流向下游集聚的華東、華南等地。運費偏高導致西北價格優勢減弱。一定程度上利空燒堿流通。